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2022

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电梯运行抖动原因及解决方法

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【概要描述】1.导轨安装时校正不垂直,或使用年代长久导轨磨损、变形或导轨接头处不平,台阶较大。解决方法:导轨不垂直重新校轨,一般安装后的导轨校正难度大,但也应尽大努力去调整,以求达到标定值,或更换导轨,或重新磨光修平接头处。

1.导轨安装时校正不垂直,或使用年代长久导轨磨损、变形或导轨接头处不平,台阶较大。解决方法:导轨不垂直重新校轨,一般安装后的导轨校正难度大,但也应尽大努力去调整,以求达到标定值,或更换导轨,或重新磨光修平接头处。

 

  2.导轨支架松动或压轨道螺栓松动。解决方法:螺栓松动,拧紧螺母,如支架整体松动,则须重新预埋或焊接。

 

  3.主机机座与承重梁连接固定螺栓松动,运行时窜动而引起下部抖动振荡。解决方法:重新拧紧螺栓,并加锁紧螺母并死。

 

  4.减速箱中,蜗轮与蜗杆间隙不适或研磨不适。解决方法:调整蜗轮蜗杆啮合间隙到规定值。

 

  5.闸车两侧间隙不均,运行时,时擦时不擦,磨损的闸皮在弧度上高低不一致。解决方法:重新调整闸车,使两侧间隙均为0.5~0.7㎜,并两边工作同步,闸皮磨损超标或异常须更换。

 

  6.轿厢底不水平,特别是负载运行时受力不均而强烈抖动。解决方法:调节拉杆螺栓,校平轿底,并注意负载时载荷的均匀分布。

 

  7.轿厢壁、底、顶螺丝松动,运行时窜动并伴有异声。解决方法:紧固所有松动的螺栓。

 

  8.轨距在全高上误差大。解决方法:重新调整,并达到规定的设计要求。

 

  9.钢丝绳间受力不均,钢丝绳抖动异常带动轿厢抖动。解决方法:重新调整钢丝绳受力,并测量使各绳拉力差不超过±5%。

 

  10.安全钳动作后,楔块未完全复位,运行时磨轨。解决方法:重新调整使之复位,并注意间隙和提拉力要完全符合要求。

 

  11.轿顶及绳轮上的轴承内滚珠磨损,运行时有一顿一顿的感觉或反绳轮与两边上梁间隙不一致轻微切槽而发生弹动现象。解决方法:更换轴承,调整好间隙。

 

  12.对重运行时与井道内异物相碰,并传送到轿厢,引起振荡。解决方法有:清除异物,使上下运行时无阻碍物。

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浅析我国未来电梯行业发展趋势

随着我国经济的快速发展,越来越的高楼大厦的兴建,电梯行业也在不断地发展着。未来我国电梯的新增需求仍将保持较为稳定的增长,从需求来源看可分为:1、房地产及保障房建设;2、新型城镇化进程中的公共设施建设;3、更新需求和旧楼加装电梯;4、出口的增长等。  据前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国电梯行业市场需求预测与转型升级分析报告》统计显示:1980年我国电梯产量为2,249台,2007年达18.6万台,是1980年的82倍,2007年我国的电梯产量超过全球总量的一半。我国不但是全球的电梯市场,而且形成了全球电梯生产能力,成为电梯领域的世界工厂和制造中心。  经济的快速发展和城镇化进程持续推进是电梯需求增长的主要驱动力,历史数据回归分析显示房地产投资与电梯需求相关性很高。受国家政策调控影响商业性房地产投资增速会有所放缓,但是“十二五”期间3600万套保障房建设将提升对电梯的需求量,同时大量公共基础设施建设、节能改造更换和出口都将推动我国电梯的产量。据前瞻分析预测,到2015年我国电梯产量有望突破75万台/年翻倍,其增长速度保守预测在20%左右。  以后电梯行业的国际地位发展是以惊人的速度来实现和提升,巨大的市场需求和产量使中国成为全球制造大国和第一保有量大国,行业企业越来越多的参与国际技术标准、展览、论坛等活动,对技术、标准等各方面的理解不断加深,由原来的学习者变为积极的参与者和践行者,取得了更多的国际话语权,欧洲标准化组织,越来越多的听取中国的建议和意见。

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电梯运行抖动原因及解决方法

导轨安装时校正不垂直,或使用年代长久导轨磨损、变形或导轨接头处不平,台阶较大。解决方法:导轨不垂直重新校轨,一般安装后的导轨校正难度大,但也应尽最大努力去调整,以求达到标定值,或更换导轨,或重新磨光修平接头处。   2.导轨支架松动或压轨道螺栓松动。解决方法:螺栓松动,拧紧螺母,如支架整体松动,则须重新预埋或焊接。   3.主机机座与承重梁连接固定螺栓松动,运行时窜动而引起下部抖动振荡。解决方法:重新拧紧螺栓,并加锁紧螺母并死。   4.减速箱中,蜗轮与蜗杆间隙不适或研磨不适。解决方法:调整蜗轮蜗杆啮合间隙到规定值。   5.闸车两侧间隙不均,运行时,时擦时不擦,磨损的闸皮在弧度上高低不一致。解决方法:重新调整闸车,使两侧间隙均为0.5~0.7㎜,并两边工作同步,闸皮磨损超标或异常须更换。   6.轿厢底不水平,特别是负载运行时受力不均而强烈抖动。解决方法:调节拉杆螺栓,校平轿底,并注意负载时载荷的均匀分布。   7.轿厢壁、底、顶螺丝松动,运行时窜动并伴有异声。解决方法:紧固所有松动的螺栓。   8.轨距在全高上误差大。解决方法:重新调整,并达到规定的设计要求。   9.钢丝绳间受力不均,钢丝绳抖动异常带动轿厢抖动。解决方法:重新调整钢丝绳受力,并测量使各绳拉力差不超过±5%。   10.安全钳动作后,楔块未完全复位,运行时磨轨。解决方法:重新调整使之复位,并注意间隙和提拉力要完全符合要求。   11.轿顶及绳轮上的轴承内滚珠磨损,运行时有一顿一顿的感觉或反绳轮与两边上梁间隙不一致轻微切槽而发生弹动现象。解决方法:更换轴承,调整好间隙。   12.对重运行时与井道内异物相碰,并传送到轿厢,引起振荡。解决方法有:清除异物,使上下运行时无阻碍物。

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